WhatsApp
+8613931106865 +8613785132156
Hubungi Kami
+ 86-0318-8638566
E-mel
info@jxrubber.com   sales@jxrubber.com

Brek hanyalah bahagian penting dalam sistem brek kereta

Sistem brek (Rajah 1 di bawah) terdiri terutamanya dari pedal brek, booster brake, master silinder, injap berkadar, alat brek kaki (contohnya: brek cakera, brek drum) dan brek parkir; sistem brek berfungsi Gambaran umum ringkas mengenai prinsip: apabila pedal brek dipijak, daya brek diperkuat oleh prinsip tuas pada pedal, dan kemudian omboh digerakkan oleh mekanisme hidraulik untuk memperkuat daya brek sekali lagi. Daya pengereman yang diperkuat mendorong piston bergerak, dan piston mendorong kasut untuk menggerakkan caliper brek untuk mengetatkan cakera brek dengan erat. Geseran kuat yang dihasilkan oleh kasut dan cakera brek melambatkan kereta

Inkuiri HS, penyelidikan deklarasi pabean, satu tetingkap, perangkat lunak pernyataan pabean, perangkat lunak pabean, izin kastam awan, pertanyaan Ke Yue HS, pertanyaan pernyataan kastam, satu jendela, perangkat lunak pernyataan kastam, perangkat lunak pabean, izin bea

Dengan kata lain, brek adalah bahagian dari keseluruhan sistem brek. Fungsi utamanya ialah kasut didorong oleh daya brek untuk mendorong caliper brek untuk mengepit cakera brek dengan erat, sehingga mencapai pengereman. Dengan mengandaikan bahawa "selang brek kenderaan bermotor" adalah bahagian dari brek, maka wajar untuk mengklasifikasikannya ke pos 8708.30. Penulis lebih memahami struktur dalaman brek. Brek drum terutamanya merangkumi silinder roda brek, kasut brek, drum brek, lapisan geseran, pegas balik, dan lain-lain. Struktur ini tidak termasuk "selang brek" yang dibincangkan dalam artikel ini. Oleh itu, dari tahap ini, tidak wajar diklasifikasikan sebagai "bahagian brek dan brek bantuan kuasa" di bawah kod cukai 8708.30.

2. Struktur, tujuan dan fungsi selang brek
Penulis mencari standard nasional (GB 16897) yang berkaitan dengan produk ini, yang menentukan pemasangan selang brek dan selang brek:
Selang brek, selain sambungan paip dalam sistem brek, digunakan untuk menghantar atau menyimpan tekanan hidraulik, tekanan udara atau vakum untuk penggunaan brek kenderaan;
Pemasangan selang brek adalah hos brek yang dilengkapi dengan penyambung hos brek. Selang brek boleh berselubung atau tanpa sarung.
Secara umum sistem brek, saluran paip biasanya muncul berhampiran silinder induk dan roda. Tetapi dua jenis saluran paip ini berbeza: beberapa paip hitam menonjol dari silinder induk brek. Paip ini diperbuat daripada logam. Logam tidak mempunyai keanjalan dan tidak akan mengembang kerana peningkatan tekanan cecair untuk memastikan daya brek. pindah. Walau bagaimanapun, selang harus digunakan di hujung saluran paip, di dekat roda, kerana suspensi kenderaan selalu bergerak relatif terhadap badan semasa memandu. Pada masa ini, selang brek yang digunakan di banyak kereta masih terdapat getah di dalamnya. Permukaan luar ditutup dengan tiub jalinan dawai keluli, yang dapat meningkatkan ketahanan tekanan tinggi

Penulis percaya bahawa "selang brek kenderaan bermotor" biasanya tidak digunakan dalam komponen utama sistem brek seperti brek atau silinder induk. Oleh itu, "selang brek kenderaan bermotor" diklasifikasikan dalam perkara 8708.30 Boleh diperdebatkan.


Masa pengeposan: 29-Apr-2021